GRIPE SUINA -INFORMAÇÃO
(Edson Oliveira - @almanaque@tual.com)
Gripe Suina é uma doença que tem como consequência uma variante do vírus H1N1, a transmissão e a apresentação dos sintomas da gripe suina pode ocorrer através do contato comum o animal e objetos contaminados. Sendo que surgiu uma nova variante, que pode ser disseminada entre humanos e esta causando uma epidemia no México. Desde o seu surgimento, a gripe já fez até agora, mais de 200 de pessoas contaminadas, e sob a suspeita de contaminação um número elevado de pessoas. A organização Mundial de Saúde (OMS)declarou que a doença já esta sendo uma emergência na saúde pública internacional. A gripe A tem seu contágio através das vias aéreas, como a gripe comum, com contato diretamente ou indiretamente, por meio das mãos com objetos contaminados, o vírus também se espalha, inclusive pelo próprio ambiente. A contaminação pela carne suína, esta descartada, desde que se cozinhe a mesma à 71 graus Celsius, eles afirmam que o vírus não sobrevive.
SINTOMAS DA GRIPE SUINA
Os sintomas são muito parecidos com a gripe comum, como por exemplo, FEBRE ALTA,CANSAÇO,DORES MUSCULARES, TOSSE,FADIGA. Sugiram pessoas com vómitos e diarreias. Para os porcos já existe vacina, mas para os seres humanos ainda não temos nada, e pode levar uns 6 meses para que isso ocorra. O medicamento chamado SELTAMIVIR segundo a OMS (Organização Mundial da Saúde),mostrou eficiência nos primeiros testes contra o VÍRUS H1N1, mas não se pode afirmar totalmente o seu efeito positivo. O que podemos fazer é sempre estar lavando as mãos, mesmo porque temos que evitar as gripes comuns que normalmente acontecem no inverno, que também podem trazer consequências.O governo esta sendo rigoroso no controle dos voos procedentes do exterior, bem como aumentando a vigilância nos postos das fronteiras, certificando que nenhum viajante esteja contaminado, pois mesmo que os sintomas da gripe, não esteja aparente, temos que estar alerta por um período, pois algumas delas vieram de paises que já estão com um elevado número de pessoas afetadas. E sempre bom ficar alerta. Ao primeiro sintoma procure o posto de saúde mais próximo.
sexta-feira, 24 de julho de 2009
quarta-feira, 15 de julho de 2009
VITORIA F.C.
Vitoria F..C.
Foto de 1958 - Estádio Governador Bley -
Tradicional time de futebol do Estado do EspiritoSanto.
Jogadores importantes foram formados pelo clube e que brilharam no futebol brasileiro.
BUENO - Quarto zagueiro no Clube Atletico Mineiro.
ANCHIETA - zagueiro do C.R.Vasco da Gama, Cruzeiro E.C. e tri-campeão mundial de futebol em 1970 integraram esta equipe na foto a esquerda.
Em pé da esquerda para a direita.
Canal,Cezar Rizzo,Zig (irmão de Fontana),Bueno,Tim,Fontana Douglas e o técnico Dodoca.
Agachados - Pedroza,Walci,Bebê,Marcelo Ramos,Betinho Barboza e Pretti.
HISTORIA DO RIZZO IV
GRANDE PRÉMIO DA BÉLGICA-1977
Emerson Fittipaldi ( gloria do automobilismo brasileiro) reinava absoluto no circo da formula um. Como coadjuvante surgia um jovem chamado Alex Dias Ribeiro. Em 1995 a família Fittipaldi, tendo a frente Wilsinho Fitipaldi, desenvolveram um projeto para um carro brasileiro que recebeu a denominação de Coopersucar.
Da "azeda" crónica internacional o carro recebeu dois apelidos: Açucareiro e tartaruga.
Nem tanto nem tão pouco., mesmo fracassando em sua primeira apresentação . Em 1980 a equipe brasileira terminou o campeonato com 11 pontos em oitavo lugar. A Ferrari ficou em décimo, com oito pontos. Dois anos antes o time brasileiro chegou na frente das poderosas Mc. Laren,Willianms, Renalut e Arows na pontuação para o mundial de Construtores.
Emerson que chegou a sua equipe em 1976 , marcou um ponto a menos que Gilles Villeneuve,da Ferrari , que alguns anos após viria a morrer em acidente no autodromo de Zolder.
Nas oito temporadas em que participou, a equipe Fittipaldi somou 44 pontos em 104 grande prémios disputados. Esteve por três vezes no pódio sendo que o mais festejado foi o de 1978, quando Emerson Fittipaldi obteve o segundo lugar no G.P. do Rio de Janeiro. os dois terceiros lugares foram de Keke Rosberg no GP da Argentina e o do próprio Emerson no GP dos EEUU, ambos na temporada de 1980.
No cokpit da equipe tomaram assento os seguintes pilotos; Wilson Fittipaldi Júnior, Chico Serra ( que no inicio da carreira,ainda no formula três, saiu no tapa com Nelson Piquet ) fato que contarei nas próximas historias pois estava lá);Ingo Hoffmann, Alex Dias Ribeiro, Keke Rosberg e Arturo Mezario ( um italiano maluco que teve até Empresa Funerária patrocinando o seu carro)
Dois fatos que merecem registros na historia do Coopersucar-Fittipaldi. O primeiro deles na Argentina em 1976, quando um principio de incêndio tirou o carro da corrida. O segundo incidente aconteceu na estreia do novo carro da equipe o FDO4 ,que alinhou e não largou. O motivo? Os mecânicos esqueceram de colocar a tampa do distribuidor ( que ainda era usado) e a máquina não saiu do lugar. (Eu vi, pois estava lá transmitindo o GP pela Rádio Eldorado.
Nesta corrida, GP da Bélgica de 1977, o vencedor foi o sueco Gunnar Nilson, pilotando uma Lotus-Ford. com o tempo de 1:55:05.71
Emerson Fittipaldi ( gloria do automobilismo brasileiro) reinava absoluto no circo da formula um. Como coadjuvante surgia um jovem chamado Alex Dias Ribeiro. Em 1995 a família Fittipaldi, tendo a frente Wilsinho Fitipaldi, desenvolveram um projeto para um carro brasileiro que recebeu a denominação de Coopersucar.
Da "azeda" crónica internacional o carro recebeu dois apelidos: Açucareiro e tartaruga.
Nem tanto nem tão pouco., mesmo fracassando em sua primeira apresentação . Em 1980 a equipe brasileira terminou o campeonato com 11 pontos em oitavo lugar. A Ferrari ficou em décimo, com oito pontos. Dois anos antes o time brasileiro chegou na frente das poderosas Mc. Laren,Willianms, Renalut e Arows na pontuação para o mundial de Construtores.
Emerson que chegou a sua equipe em 1976 , marcou um ponto a menos que Gilles Villeneuve,da Ferrari , que alguns anos após viria a morrer em acidente no autodromo de Zolder.
Nas oito temporadas em que participou, a equipe Fittipaldi somou 44 pontos em 104 grande prémios disputados. Esteve por três vezes no pódio sendo que o mais festejado foi o de 1978, quando Emerson Fittipaldi obteve o segundo lugar no G.P. do Rio de Janeiro. os dois terceiros lugares foram de Keke Rosberg no GP da Argentina e o do próprio Emerson no GP dos EEUU, ambos na temporada de 1980.
No cokpit da equipe tomaram assento os seguintes pilotos; Wilson Fittipaldi Júnior, Chico Serra ( que no inicio da carreira,ainda no formula três, saiu no tapa com Nelson Piquet ) fato que contarei nas próximas historias pois estava lá);Ingo Hoffmann, Alex Dias Ribeiro, Keke Rosberg e Arturo Mezario ( um italiano maluco que teve até Empresa Funerária patrocinando o seu carro)
Dois fatos que merecem registros na historia do Coopersucar-Fittipaldi. O primeiro deles na Argentina em 1976, quando um principio de incêndio tirou o carro da corrida. O segundo incidente aconteceu na estreia do novo carro da equipe o FDO4 ,que alinhou e não largou. O motivo? Os mecânicos esqueceram de colocar a tampa do distribuidor ( que ainda era usado) e a máquina não saiu do lugar. (Eu vi, pois estava lá transmitindo o GP pela Rádio Eldorado.
Nesta corrida, GP da Bélgica de 1977, o vencedor foi o sueco Gunnar Nilson, pilotando uma Lotus-Ford. com o tempo de 1:55:05.71
terça-feira, 14 de julho de 2009
RECEITAS DE DONA YAYÁ
ESPECIAL PARA O DIA DO AMIGO - 20/07/09-Segunda Feira.
(*) ENSOPADO DE CARNEIRO COM FEIJÃO BRANCO
Extraída do caderno de Receitas de Dª Yaya - escritas na década de 60
Ingredientes:
1 kilo e meio de carne de carneiro(de preferência ao pernil), meio quilo de feijão branco, meio copo de vinho tinto, uma colher de sopa de manteiga,duas colheres de sopa de azeite, uma colher de sopa de banha, três a quatro fatias de Bacon,duas colheres de sopa de vinagre tinto,Acrescente ainda: 3 cebolas, dois galhos de hortelã,um molho de salsa e cebolinha, 4 folhas de louro,uma pitada de pimenta do reino,cravo da Índia, moído, cinco a seis tomates, quatro dentes
de alho e sal a gosto.
MODO DE PREPARAR
Limpe a carne, tire as peles e nervuras, cortando em pedaços. Coloque em uma vasilha de louça e tempere bem com sal, alho secado (amassado), pimenta, cravo, azeite, cebolinha, vinha, vinagre e limão. Junte a hortelã, a cebolinha e a salsa e deixe assim repousar na geladeira até o dia seguinte. Depois (escolha) limpe e lave o feijão e deixe de m olho na água.
PRÓXIMA ETAPA
Bota o feijão para cozinhar com bastante água, fervendo lentamente até o caldo ficar bem reduzido.Quando estiver pronto, retire e guarde. Enquanto o feijão estiver cozinhando, vá preparando a carne. Leve a panela ao fogo com Bacon e a banha para esquentar. Junte o louro e os pedaços de carne ( sem os temperos).Vá fritando bem em fogo brando, virando de vez em quando, pingando uma vez ou outra um pouco de vinha-d`alhos e de água fervente até que a carne fique dourada e comece a amaciar. Junte, então uma cebola ralada e os tomates picados, refogue bem, cubra com água e deixe acabar de cozinhar. Mexa bem, ferva um pouco mais, retire do fogo e está pronto para servir.
BOM APETITE E FELIZ DIA DO AMIGO
(@) receita escrita em linguagem da época
(*) ENSOPADO DE CARNEIRO COM FEIJÃO BRANCO
Extraída do caderno de Receitas de Dª Yaya - escritas na década de 60
Ingredientes:
1 kilo e meio de carne de carneiro(de preferência ao pernil), meio quilo de feijão branco, meio copo de vinho tinto, uma colher de sopa de manteiga,duas colheres de sopa de azeite, uma colher de sopa de banha, três a quatro fatias de Bacon,duas colheres de sopa de vinagre tinto,Acrescente ainda: 3 cebolas, dois galhos de hortelã,um molho de salsa e cebolinha, 4 folhas de louro,uma pitada de pimenta do reino,cravo da Índia, moído, cinco a seis tomates, quatro dentes
de alho e sal a gosto.
MODO DE PREPARAR
Limpe a carne, tire as peles e nervuras, cortando em pedaços. Coloque em uma vasilha de louça e tempere bem com sal, alho secado (amassado), pimenta, cravo, azeite, cebolinha, vinha, vinagre e limão. Junte a hortelã, a cebolinha e a salsa e deixe assim repousar na geladeira até o dia seguinte. Depois (escolha) limpe e lave o feijão e deixe de m olho na água.
PRÓXIMA ETAPA
Bota o feijão para cozinhar com bastante água, fervendo lentamente até o caldo ficar bem reduzido.Quando estiver pronto, retire e guarde. Enquanto o feijão estiver cozinhando, vá preparando a carne. Leve a panela ao fogo com Bacon e a banha para esquentar. Junte o louro e os pedaços de carne ( sem os temperos).Vá fritando bem em fogo brando, virando de vez em quando, pingando uma vez ou outra um pouco de vinha-d`alhos e de água fervente até que a carne fique dourada e comece a amaciar. Junte, então uma cebola ralada e os tomates picados, refogue bem, cubra com água e deixe acabar de cozinhar. Mexa bem, ferva um pouco mais, retire do fogo e está pronto para servir.
BOM APETITE E FELIZ DIA DO AMIGO
(@) receita escrita em linguagem da época
quarta-feira, 8 de julho de 2009
HISTORIAS DO RIZZZO -3
ASSALTO NA HOLANDA
ACONTECEU EM ZANDWOORT -
(Registro feito pelo jornal O GLOBO - coluna de CARLOS SWANN
edição do dia 02/09/80- página 10.
O balneário (grã-fino) de Zandwoort, cujo autódromo servia (atualmente esta desativado) de palco para o GP da Holanda de Fórmula-1 reservou, sexta-feira, uma surpresa para um grupo de jornalistas brasileiros ( entre eles, o pai de Emerson, o locutor e comentarista Wilson Fitipaldi sênior). Após o jantar, participaram de um sorteio, cujo grande prêmio era uma maleta metálica para fotografo, abiscoitada pelo nosso companheiro Janos Lengyel (quanta saudade).
Após o bingo, a caminho do hotel, foram atacados, pelas costas, por quatro individuos - um louro alto, um preto forte de cabelo afro, dois outros de aspecto latino indefinido ( que soubemos depois eram todos das Ilhas Molucas -ex côlonia holandesa ) agradecidos á socos e pontapés,os marginais conseguiram afastar do grupo Raul Brunini e Cézar Rizzo, derrubando Lengyel.
Violência, que tinha apenas um objetivo: ROUBAR A MALETA DE FOTÓGRAFO. Pois deram azar, já que ela, a maleta, estava VAZIA, sem nenhuma máquina ou lente.
Apesar da confusão e gritaria, lá também a policia não deu o ar de sua graça.
ACONTECEU EM ZANDWOORT -
(Registro feito pelo jornal O GLOBO - coluna de CARLOS SWANN
edição do dia 02/09/80- página 10.
O balneário (grã-fino) de Zandwoort, cujo autódromo servia (atualmente esta desativado) de palco para o GP da Holanda de Fórmula-1 reservou, sexta-feira, uma surpresa para um grupo de jornalistas brasileiros ( entre eles, o pai de Emerson, o locutor e comentarista Wilson Fitipaldi sênior). Após o jantar, participaram de um sorteio, cujo grande prêmio era uma maleta metálica para fotografo, abiscoitada pelo nosso companheiro Janos Lengyel (quanta saudade).
Após o bingo, a caminho do hotel, foram atacados, pelas costas, por quatro individuos - um louro alto, um preto forte de cabelo afro, dois outros de aspecto latino indefinido ( que soubemos depois eram todos das Ilhas Molucas -ex côlonia holandesa ) agradecidos á socos e pontapés,os marginais conseguiram afastar do grupo Raul Brunini e Cézar Rizzo, derrubando Lengyel.
Violência, que tinha apenas um objetivo: ROUBAR A MALETA DE FOTÓGRAFO. Pois deram azar, já que ela, a maleta, estava VAZIA, sem nenhuma máquina ou lente.
Apesar da confusão e gritaria, lá também a policia não deu o ar de sua graça.
Foto
Ireze, goleiro do Rio Branco e o autor deste blog na época goleiro titular do Vitória Futebol Clube.
Outras fotos virão. É o início de uma história.
sábado, 4 de julho de 2009
HISTORIAS DO RIZZO -
NASCE UM CAMPEÃO.
Após a conquista do Campeonato Inglês de Fórmula 3, Nelson Piquet é convidado pelos chefões da McLaren a fazer um teste com o carro da famosa marca em Silverstone.
Sem efetuar ajustes no banco, nos pedais, e na relação de marchas,providências necessárias para o bom rendimento de qualquer piloto, principalmente para quem entra pela primeira vez em um carro da fórmula 1, Nelson Piquet, entra no M-23 aquece os pneus e na segunda volta, já com os pneus aquecidos faz melhor tempo que Emerson Fitipaldi o vencedor da prova no ano anterior no mesmo circuito.
Como detalhe deste fato histórico na carreira de Nelson Piquet na pista, testando o novo modelo da Mc Laren o M-24 estava nada mais nada menos que o primeiro piloto da equipe o francês Patrick Tambay.
Nascia naquele momento um dois maiores pilotos da formula um que o mundo conheceu, fato este vivenciado também por Galvão Bueno, Reginaldo Leme, Lemyr Martins e mais de uma dezena de jornalistas ingleses e italianos.
Após a conquista do Campeonato Inglês de Fórmula 3, Nelson Piquet é convidado pelos chefões da McLaren a fazer um teste com o carro da famosa marca em Silverstone.
Sem efetuar ajustes no banco, nos pedais, e na relação de marchas,providências necessárias para o bom rendimento de qualquer piloto, principalmente para quem entra pela primeira vez em um carro da fórmula 1, Nelson Piquet, entra no M-23 aquece os pneus e na segunda volta, já com os pneus aquecidos faz melhor tempo que Emerson Fitipaldi o vencedor da prova no ano anterior no mesmo circuito.
Como detalhe deste fato histórico na carreira de Nelson Piquet na pista, testando o novo modelo da Mc Laren o M-24 estava nada mais nada menos que o primeiro piloto da equipe o francês Patrick Tambay.
Nascia naquele momento um dois maiores pilotos da formula um que o mundo conheceu, fato este vivenciado também por Galvão Bueno, Reginaldo Leme, Lemyr Martins e mais de uma dezena de jornalistas ingleses e italianos.
sexta-feira, 3 de julho de 2009
VENCEDORES E PIONEIROS.
Conforme prometi, segue na integra o texto escrito pelo colunista Cláudio Mello e Souza.
JORNAL ' O GLOBO '
EDIÇÃO DO DIA 4/7/7 - Página 28
( hoje fazem 31 anos).
COLUNA - MEIO CAMPO.
Escrito pelo colunista: CLAÚDIO MELLO E SOUZA
VENCEDORES E PIONEIROS.
Foi questão de sensibilidade jornalistica: após transmitir pela Rádio Eldorado, o Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula -Um, Cezar Rizzo e Raul Brunini permaneceram a postos e nos deram noticia de como transcorreu a prova de Fórmula-Três com mais uma vitória consecutiva de Nelson Piquet.
Trata-se de um fato pioneiro. Pela primeira vez temos noticia diretamente de um tipo de competição internacional que até então, no Brasil, era acompanhada á distância,por um grupo diminuto.
A presença de Piquet e Serra (Chico Serra),liderando pela ordem o campeonato patrocinado pela British Petroleum, está na origem deste pioneirismo nem por isto, deixa de se pioneiro. Mas foi também demonstração de excelente exercício de profissão. Parabéns Rizzo,parabéns Brunini. E parabéns,Piquet, o vencedor.
JORNAL ' O GLOBO '
EDIÇÃO DO DIA 4/7/7 - Página 28
( hoje fazem 31 anos).
COLUNA - MEIO CAMPO.
Escrito pelo colunista: CLAÚDIO MELLO E SOUZA
VENCEDORES E PIONEIROS.
Foi questão de sensibilidade jornalistica: após transmitir pela Rádio Eldorado, o Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula -Um, Cezar Rizzo e Raul Brunini permaneceram a postos e nos deram noticia de como transcorreu a prova de Fórmula-Três com mais uma vitória consecutiva de Nelson Piquet.
Trata-se de um fato pioneiro. Pela primeira vez temos noticia diretamente de um tipo de competição internacional que até então, no Brasil, era acompanhada á distância,por um grupo diminuto.
A presença de Piquet e Serra (Chico Serra),liderando pela ordem o campeonato patrocinado pela British Petroleum, está na origem deste pioneirismo nem por isto, deixa de se pioneiro. Mas foi também demonstração de excelente exercício de profissão. Parabéns Rizzo,parabéns Brunini. E parabéns,Piquet, o vencedor.
EMPATE NOS PAMPAS.
GAÚCHOS SOLIDARIOS.
Grêmio e Internacional, tradicionais rivais do futebol gaúcho nesta semana foram solidários em tudo.
Se na quarta-feira, o time do Internacional, que muitos dizem ser um dos melhores do Brasil negou fogo para a sua torcida. Tomou dois gols e deu adeus ao sonho de se tornar campeão da Copa do Brasil. Liazur que muitos apregoam como um volante pegador, não passa de um grande carregador de bola e o tal de Alexandro, outro argentino do time colorado é um razoável ciscador ou seja: galo de briga sem esporão
Na quinta-feira o Grêmio não fez por menos. Terminou o primeiro tempo perdendo por 2x0 mesmo placard sofrido pelo seu rival na noite anterior .No jogo em si, Grêmio e Internacional foram iguais em tudo, na virada do placar que aconteceu no segundo tempo, no número de expulsões e pelo futebol mediocre que apresentaram.
Paulo Autori, normalmente equilibrado perdeu a postura e foi expulso do túnel repetindo-se o acontecido na noite anterior . Tite e Mano Meneses também foram retirados do campo de jogo mais cedo.
Uma semana para ser esquecida pelos torcedores de Grêmio e Internacional que mesmo vendo suas equipes afastadas de duas disputas importantes, Copa do Brasil e Taça Libertadores, deram uma demonstração de amor aos seus clubes nunca parando de incentivar os seus jogadores que em campo não corresponderam a expectativa neles depositada.
Grêmio e Internacional, tradicionais rivais do futebol gaúcho nesta semana foram solidários em tudo.
Se na quarta-feira, o time do Internacional, que muitos dizem ser um dos melhores do Brasil negou fogo para a sua torcida. Tomou dois gols e deu adeus ao sonho de se tornar campeão da Copa do Brasil. Liazur que muitos apregoam como um volante pegador, não passa de um grande carregador de bola e o tal de Alexandro, outro argentino do time colorado é um razoável ciscador ou seja: galo de briga sem esporão
Na quinta-feira o Grêmio não fez por menos. Terminou o primeiro tempo perdendo por 2x0 mesmo placard sofrido pelo seu rival na noite anterior .No jogo em si, Grêmio e Internacional foram iguais em tudo, na virada do placar que aconteceu no segundo tempo, no número de expulsões e pelo futebol mediocre que apresentaram.
Paulo Autori, normalmente equilibrado perdeu a postura e foi expulso do túnel repetindo-se o acontecido na noite anterior . Tite e Mano Meneses também foram retirados do campo de jogo mais cedo.
Uma semana para ser esquecida pelos torcedores de Grêmio e Internacional que mesmo vendo suas equipes afastadas de duas disputas importantes, Copa do Brasil e Taça Libertadores, deram uma demonstração de amor aos seus clubes nunca parando de incentivar os seus jogadores que em campo não corresponderam a expectativa neles depositada.
RECEITAS DE DONA YAYA.
PARA A SOBREMESA DO FINAL DE SEMANA.
TORTA DE BANANA.
Ingredientes.
Seis gemas, 14 bananas, 2 colheres de açúcar, 2 cálices de vinho do Porto, 2 colheres de chá de Maizena, 250 gramas de ameixas , sem caroço.
Como fazer:
Numa batedeira bate-se bem as gemas com açúcar, adicionado o vinho e a Maizena.
Corte as bananas em fatias fritando-as.
No tabuleiro, untado com manteiga ou margarina,Arrume uma camada de banana outra de ameixa, outra da gemada
Bata as claras em neve e cubra as camadas arrumadas na forma. leve ao forno brando. durante aproximadamente 20 minutos.
Quantidade para 4 pessoas.
TORTA DE BANANA.
Ingredientes.
Seis gemas, 14 bananas, 2 colheres de açúcar, 2 cálices de vinho do Porto, 2 colheres de chá de Maizena, 250 gramas de ameixas , sem caroço.
Como fazer:
Numa batedeira bate-se bem as gemas com açúcar, adicionado o vinho e a Maizena.
Corte as bananas em fatias fritando-as.
No tabuleiro, untado com manteiga ou margarina,Arrume uma camada de banana outra de ameixa, outra da gemada
Bata as claras em neve e cubra as camadas arrumadas na forma. leve ao forno brando. durante aproximadamente 20 minutos.
Quantidade para 4 pessoas.
quarta-feira, 1 de julho de 2009
HISTÓRIAS DO RIZZO.
Em 1976 Emerson Fitipaldi brilhava na Fórmula 1
Na sua sombra, um jovem piloto chamado Nelson Piquet, chamava atenção da imprensa especializada, competindo na fórmula 3 inglesa, uma das categorias mais importantes no mundo do automobilismo, principalmente para os iniciantes.
A Rádio Eldorado, do Sistema Globo de Rádio, sempre pioneira, passou a acompanhar as corridas em que participava Nelson Piquet.
Após vencer em Brand's Hatch. competindo na sua turma, Nelson Piquet foi pra a última prova que seria disputada no Autódromo de Dornington. um antigo aeroporto que foi usado pela RAF na última grande guerra e que virou Autodromo após o encerramento do conflito.
Aliais e bom a gente registrar que a Inglaterra tem o maior número de pistas para pousos e decolagens localizadas no interior do pais, justamente porque delas partiam os comandos paraquedistas para atacarem a Europa ocupada. pelos nazistas.(cultura não faz mal a ninguém).
Waldir Amaral, sempre na frente, determinou:
Cezar Rizzo vamos transmitir esta partida; Uma mensagem a Garcia, ou seja se vire e faça o trabalho.
Com a ajuda de Jader Oliveira, então correspondente da Rádio Globo, em Londres, descobrimos que no autódromo existiam cabines que recebiam e faziam ligações internacionias.
Foi só correr para o abraço, transmitimos a corrida com a vitória de Nelsinho, a primeira em sua carreira.
O fato foi registrado pelo Jornal O GLOBO, em matéria assinada pelo colunista CLÁUDIO MELO E SOUZA, cujo inteiro teor publicarei neste BOLG, na próxima semana.
Na sua sombra, um jovem piloto chamado Nelson Piquet, chamava atenção da imprensa especializada, competindo na fórmula 3 inglesa, uma das categorias mais importantes no mundo do automobilismo, principalmente para os iniciantes.
A Rádio Eldorado, do Sistema Globo de Rádio, sempre pioneira, passou a acompanhar as corridas em que participava Nelson Piquet.
Após vencer em Brand's Hatch. competindo na sua turma, Nelson Piquet foi pra a última prova que seria disputada no Autódromo de Dornington. um antigo aeroporto que foi usado pela RAF na última grande guerra e que virou Autodromo após o encerramento do conflito.
Aliais e bom a gente registrar que a Inglaterra tem o maior número de pistas para pousos e decolagens localizadas no interior do pais, justamente porque delas partiam os comandos paraquedistas para atacarem a Europa ocupada. pelos nazistas.(cultura não faz mal a ninguém).
Waldir Amaral, sempre na frente, determinou:
Cezar Rizzo vamos transmitir esta partida; Uma mensagem a Garcia, ou seja se vire e faça o trabalho.
Com a ajuda de Jader Oliveira, então correspondente da Rádio Globo, em Londres, descobrimos que no autódromo existiam cabines que recebiam e faziam ligações internacionias.
Foi só correr para o abraço, transmitimos a corrida com a vitória de Nelsinho, a primeira em sua carreira.
O fato foi registrado pelo Jornal O GLOBO, em matéria assinada pelo colunista CLÁUDIO MELO E SOUZA, cujo inteiro teor publicarei neste BOLG, na próxima semana.
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